回复:飞度2厢可以上K20A吗?
1、I-VTEC引擎,从1.5升到了1.8,并且马力加大了33匹,但是将发动机的底座从新改动,思域的引擎是不可与飞度原车的变速箱所匹配的。电脑ECU部分如果不更换,那么思域原车7000转的高转速特点就无法在飞度身上体现。 也就是说,飞度若移植思域1.8排量的I-VTEC引擎,不仅工程巨大,而且耗资惊人。相当于把思域的前头与飞度的前头相互替换。 虽然是较为可行的办法,但是我觉得为了增加33匹马力而下此重工有些不妥。
2、日规的DC5 TYPE-R K20A引擎,K2OA引擎原厂设计就有220匹马力,最高转速在7200转。而强化后的TYPE-R K20A日规引擎,提高了压缩比,超高的转速,将引擎的潜力全部发挥出来。转速可提升到8000转,让马力增大到280匹。就连涡轮都没有加装的必要了。但若想将此款引擎的马力全部发挥出来,那么ECU和变速箱就要必须更换了。 (车架和底盘,也要强化,不然真的一起步,车头没了,车身还在,嘻嘻~~~)
3、HKS涡轮套件,目前国内1.5的飞度用的也非常多,有3个套件可以选择,1,0.4BAR,最大马力140PS,2,0.6BAR,最大马力160PS,3,0.8BAR,最大马力180PS,我们选择2号套件比较多,原因很简单,马力提升幅度大,而且不需要强化发动机肚内组件,在0.6BAR以内行使绝对安全,这个是我们安装TURBO 2号套件最先考虑的因素…… 最最关键的就是:价格还算实惠!!